7月20日，伴隨著悠揚的汽笛聲，一艘裝載汽車后橋的集裝箱駁船緩緩駛入蘇州園區港碼頭，標志著蘇州園區港首票外貿集裝箱“CCA進口業務”正式落地運行，實現外貿貨物“既能出、又能進”的高效物流模式，為蘇州及周邊企業提供了更便捷的國際運輸新選擇。

蘇州園區港依托“蘇州園區港海關監管作業場所”，創新推行“一單制”通關模式，實現“一次委托、一次結算、一次放行”，通關效率提升50%以上。首票外貿CCA進口業務的落地，背后是園區海關、園區港、貨代企業等多方的密切協作和精心組織，打破了園區港只有外貿出口沒有外貿進口的局面，內河駁船能夠重重運輸，實現外貿進出口雙向對流，進一步降低海運集裝箱單箱物流成本。此外，進口重箱拆箱后可直接在園區港還空箱，緩解出口企業用箱難、箱源少等痛點問題。

蘇州園區港自2018年開港以來，已發展成為江蘇省規模較大的內河集裝箱碼頭之一，擁有8個1000噸級泊位、5萬平方米堆場及9萬平方米高標倉庫，年吞吐能力達25萬標箱。2024年，園區港集裝箱吞吐量11.3萬標箱，同比增長6%；其中外貿CCA業務完成3.4萬標箱，同比增長23.35%，成為長三角“江海聯運”業務增長最快的港口之一。

作為園區重要的物流基礎設施，蘇州園區港加速構建高效便捷的物流體系，通過不斷優化港口功能、創新通關模式、拓展航線網絡，逐步發展成為服務蘇州及周邊地區企業的重要水上門戶，現已開通至上海、太倉等一線港口的內外貿水運航線，外貿CCA業務覆蓋多家干線船公司，服務眾多生產制造及商貿物流企業，2024年通過園區港水路運輸模式為企業節省物流成本超2000萬元。

隨著進出口通道全面打通，園區港正以更高效、更便捷的服務，助力蘇州企業暢聯全球市場。未來，蘇州園區港將繼續發揮港口載體功能，加速構建蘇州連通長三角一線口岸的大交通、大物流、大通關體系。